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专线运输是指公路运输企业根据货主需求或市场货流开设的业务。前者的服务对象多为特定的大中型工商企业，运输企业根据要求在当地或异地之间使用专门的车辆，在相对固定的线路上，为特定的货主提供运输服务。如汽车零部件生产厂与异地总装厂之间、汽车总装厂的配件总成与异地维修网点之间，往往采用专线专车运输。后者往往在大中型城市之间和货物集散中心之间开办，其服务对象面向全社会，到尼日利亚海运费多少，定线定班，大多使用大型厢式货车，车厢外刷写起讫站点、电话号码等醒目标识，运价随行就市，不同专线的班次密度不一。专线运输的经营者往往还提供取送货物的延伸服务。一些规模较大的专线运输服务产品提供者，在其营运车辆上安装有gps等------系统。
其实专线运输就是直达运输，是说某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。
专线运输在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，不足之处是因为抗风险能力要小一点，公司的度稍低。 而一般的物流公司到的网点都有，速度相对要慢一些，资信相对较高。
开专线的目的是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。 专线运输的益处是运输成本较低，不益处是走到时间不能确定，不能满足较急的货物。
登凯——尼日利亚海运清关资料:
一般都是：提单、f票、装箱单、ccvo、产品合格---，还需要办理原产地证。
港口提货时，下列文件必须递交给海关及征税部门的：提货单；报关单；经批准的m表；海运保险单 由尼日利亚的保险公司出单；来自出口国的--- 食品和---；---付款凭证；由尼日利亚标准组织出具的、获批准的产品和放行---。
出口尼日利亚海运需要soncap，广州到尼日利亚海运费多少，也叫coc。这是出口到尼日利亚必须要提供的一种产地证，一般客户只接受form c-16这个格式的。
尼日利亚要提供form m no.这个号是收货人在目的港向海关申请的，清关要用，需显示在提单上。
登凯供应链——尼日利亚专线、西非专线
非洲清关派送效率低下问题一直是中国出口商的切肤之痛，因当地码头基础设施和政策等原因，塞港情况也是比较---，清关效率很低，登凯集团拥有自己码头和堆场，和海关有着比较---沟通能力。我们可以对自己的vip客户进行优先的文件资料处理和优先提柜派送等，更安全把货物送到客户手里，针对食品货物，圣诞等季节性货物，让客户会有比较准确的预期，减少库存和资金压力。
登凯公司---于尼日利亚海运空运双清派送业务，我司操作团队是由中国、尼日利亚籍同事组成的，经营尼日利亚多年，熟悉当地的市场及政策，和尼日利亚海关税务等部门合作融洽并与拉各斯当地中国招商局建立了牢固的合作关系，自有进口堆场，佛山到尼日利亚海运费多少，快速清关时间，保障货物安全是我司的优势。
平台和资源是对客户承诺的基本保障。的物流方案，能够使整个运输过程顺畅和安全。简单快捷的操作流程，直接的降低客户的物流成本。
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广州----尼日利亚 海运双清关包税到门专线开通
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3发货人只需要提供货物清单品名 体积 数量 及产品用途 产品图片等，货值金额，收发人信息即可商业或个人物品都可；
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